Aplikacja DroneTower – jak zgłosić lot dronem krok po kroku

Aplikacja DroneTower to pierwsza rzecz, którą powinieneś opanować po kupnie drona – i jednocześnie ta, na której najczęściej wykładają się początkujący. Nie dlatego, że jest skomplikowana, tylko dlatego, że nie działa samodzielnie: zanim się w niej zalogujesz, musisz mieć konto w zupełnie innym systemie.

Dobra wiadomość: aplikacja DroneTower jest darmowa, a cała procedura po pierwszym ustawieniu zajmuje niecałą minutę. W tym poradniku przejdziemy przez cały proces: od założenia konta, przez check-in krok po kroku, po to, co zrobić, gdy kontroler skróci Ci czas lotu albo aplikacja odmówi zgłoszenia. Bez lukru – powiem też, gdzie ten system po prostu kuleje.

Czym jest aplikacja DroneTower i dlaczego jest obowiązkowa

Aplikacja DroneTower to mobilny dostęp do systemu PansaUTM, prowadzonego przez Polską Agencję Żeglugi Powietrznej. Dostępna jest bezpłatnie na Androida i iOS. Zadebiutowała w kwietniu 2024 roku i zastąpiła wcześniejsze rozwiązania – najpierw DroneRadar, potem check-in wykonywany przez przeglądarkę na stronie PAŻP, który wycofano w maju 2024 roku.

Obowiązek nie wynika z regulaminu aplikacji, tylko z ustawy. Zgodnie z art. 156a ust. 2 ustawy Prawo lotnicze każdy lot bezzałogowym statkiem powietrznym w polskiej przestrzeni powietrznej powinien odbyć się po poinformowaniu PAŻP o zamiarze jego wykonania za pośrednictwem systemu teleinformatycznego wskazanego przez Agencję. Tym systemem jest właśnie aplikacja DroneTower.

Warto to rozumieć dosłownie: aplikacja DroneTower nie jest udogodnieniem ani dobrą praktyką, tylko narzędziem realizacji ustawowego obowiązku. W praktyce check-in obowiązuje także wtedy, gdy latasz nad pustym polem, z dala od lotnisk, dronem poniżej 250 gramów. Brak zgłoszenia jest naruszeniem niezależnie od tego, gdzie i czym latasz.

Zanim pobierzesz – konto PansaUTM

To jest ten moment, w którym większość ludzi się zacina, i główny powód złych ocen w sklepach z aplikacjami. Aplikacja DroneTower nie ma własnej rejestracji – logujesz się do niej danymi z portalu utm.pansa.pl. Konto trzeba założyć tam, zanim w ogóle sięgniesz po telefon.

Kolejność, która działa:

1. Zarejestruj się jako operator w systemie KSID na portalu drony.gov.pl i odbierz numer operatora. Jak to zrobić, opisaliśmy w przewodniku po rejestracji operatora.

1. Załóż konto na utm.pansa.pl – podając prawdziwe dane, to system państwowy.
2. Pobierz aplikację ze sklepu Google Play lub App Store.
3. Zaloguj się danymi z PansaUTM, nie z drony.gov.pl.

Dopiero po tych krokach aplikacja DroneTower pokaże pełen zestaw funkcji. Po pierwszym logowaniu uzupełnij w profilu numer operatora i numer pilota, jeśli je posiadasz. Uzupełnij też numer telefonu – bez niego nie wykonasz lotu, a zmiana numeru w aplikacji zmienia go równocześnie w PansaUTM.

Check-in krok po kroku

Sam proces zgłoszenia jest krótszy, niż się wydaje. Aplikacja DroneTower prowadzi Cię przez cztery czynności:

1. Wskaż lokalizację lotu – pinezką na mapie. Odpowiedzialność za zgodność pozycji GPS ze stanem faktycznym spoczywa na Tobie.
2. Ustaw parametry – masę drona, planowaną wysokość, kategorię i podkategorię lotu oraz czas trwania operacji.
3. Sprawdź sygnalizator – na podstawie wprowadzonych parametrów aplikacja DroneTower pokaże, czy lot w tym miejscu i na tej wysokości jest możliwy.
4. Zgłoś check-in i potwierdź zapoznanie się z informacjami o strefach geograficznych. W tym oknie możesz też dopisać informacje dodatkowe dla służb ATS.

Cała procedura, gdy już ją znasz, trwa krócej niż rozłożenie drona. Drobiazg, który potrafi zirytować: w trakcie zgłaszania check-inu aplikacja DroneTower nie pozwoli sprawdzić statusu innej lokalizacji. Pinezka zostaje przy pozycji GPS. Jeśli chcesz porównać dwa miejsca, musisz wyjść ze zgłoszenia.

Co się dzieje po zgłoszeniu – rola służb ATS

To fragment, który wielu pilotów pomija, a który decyduje o legalności lotu. Aplikacja DroneTower nie jest bowiem skrzynką nadawczą – działa w obie strony. Zgłoszenie check-inu nie kończy sprawy. W przestrzeni kontrolowanej Twój lot trafia do kontrolera, który może na niego zareagować.

Służby ATS mogą zmodyfikować Twój check-in – na przykład skrócić zadeklarowany czas lotu albo obniżyć dopuszczalną wysokość AGL. Mogą też nakazać natychmiastowe zakończenie operacji. Dlatego aplikacja DroneTower musi być przez cały lot w zasięgu wzroku: komunikaty od służb trzeba obserwować, potwierdzać i bezwzględnie się do nich stosować.

Jeśli prośba o lot zostanie odrzucona, nie ma sensu bombardować systemu kolejnymi zgłoszeniami. PAŻP zaleca ponowną próbę po około dziesięciu minutach – sytuacja w przestrzeni mogła się w tym czasie zmienić.

Zakończenie check-inu i utrata kontroli

Po wylądowaniu zakończ check-in. To nie jest formalność – dopóki zgłoszenie jest aktywne, system pokazuje Twojego drona jako obecnego w przestrzeni, co realnie utrudnia planowanie innym użytkownikom.

Zasada jest prosta: kończysz check-in dopiero wtedy, gdy masz pewność, że dron znajduje się na ziemi i nie stanowi zagrożenia. Jeśli tej pewności nie masz, zgłoszenia nie zamykaj.

Na wypadek gorszego scenariusza aplikacja DroneTower ma osobną funkcję zgłoszenia utraty kontroli nad dronem. Warto wiedzieć, gdzie ona jest, zanim będzie potrzebna – szukanie jej w panice, gdy dron odlatuje w stronę drogi krajowej, to zły moment na naukę interfejsu.

Strefy geograficzne w aplikacji

Polskie strefy dla dronów oznaczane są przedrostkiem DRA. Kolory na mapie mówią, czego się spodziewać:

• DRA-P – strefa zakazana, lotu nie wykonasz.
• DRA-R – strefa ograniczona, często wymaga zgody zarządzającego lub ograniczenia wysokości.
• CTR – przestrzeń kontrolowana wokół lotnisk, z limitami zależnymi od Twoich uprawnień i odległości od lotniska.

Warstwy potrafią się nakładać, więc czytaj opisy i legendę, zamiast opierać się wyłącznie na kolorze. Szczegółowe zasady lotów w CTR po zmianach z lutego 2026 roku omawiamy w kompletnym przewodniku po przepisach dronowych.

Uwaga na nowość, której aplikacja DroneTower nauczyła się dosłownie w ostatnich dniach: od nocy z 23 na 24 lipca 2026 roku PAŻP wdraża strefy Centrów Kompetencji (CK). W tych obszarach loty VLOS powyżej 50 metrów AGL oraz wszystkie operacje BVLOS wymagają złożenia planu misji w systemie KSID. Kolejne obszary uruchamiane są na przełomie lipca i sierpnia, a granice stref mogą się jeszcze zmieniać – dlatego opis strefy trzeba czytać przed każdym lotem, nie raz na sezon.

Kiedy potrzebujesz planu misji

Check-in i plan misji to dwie różne rzeczy, które łatwo pomylić. Check-in zgłaszasz zawsze. Plan misji składasz wcześniej, w systemie KSID lub PansaUTM, i musi zostać zaakceptowany przez PAŻP, zanim wykonasz zgłoszenie.

Plan misji jest wymagany między innymi przy operacjach BVLOS, przy lotach w części stref wymagających koordynacji oraz – od lipca 2026 – przy lotach VLOS powyżej 50 metrów AGL w strefach Centrów Kompetencji. Na etapie check-inu wybierasz wtedy w aplikacji wcześniej zaakceptowaną misję.

Zaakceptowany plan misji nie jest jeszcze zgodą na lot – to dopiero check-in uruchamia procedurę. Jeśli planujesz operacje w kategorii szczególnej, przyda Ci się także nasz przewodnik po procedurze SORA 2.5.

Najczęstsze problemy – szczerze

Nie ma sensu udawać, że wszystko działa idealnie. W App Store aplikacja DroneTower ma ocenę 1,5 na 5 przy blisko dziewięciuset ocenach. Część zarzutów jest zasłużona, część wynika z nieporozumień. Oto problemy, na które natrafisz najczęściej:

• Nie mogę się zalogować – prawie zawsze przyczyną jest próba logowania danymi z drony.gov.pl zamiast z utm.pansa.pl.
• Nie widzę opcji check-inu – sprawdź, czy w profilu masz uzupełniony numer telefonu i numer operatora.
• Aplikacja wymaga stałego internetu – dwukierunkowa komunikacja ze służbami bez niego nie zadziała. W terenie bez zasięgu to realne ograniczenie.
• Mapa pokazuje co innego niż geofencing drona – warstwy producenta bywają uproszczone lub opóźnione. Wiążące są dane PAŻP.
• Check-in nie przechodzi w strefie DRA-R – tam potrzebna jest zgoda zarządzającego strefą, a aplikacja DroneTower jedynie pośredniczy w jej uzyskaniu.

Jeśli utkniesz, kontakt do wsparcia PAŻP to uav-support@pansa.pl. Zgłoszenia trafiające tam bywają obsługiwane szybciej niż przez ogólne adresy Agencji. Warto też mieć pod ręką pełną instrukcję – PAŻP publikuje podręcznik użytkownika DroneTower w formacie PDF.

DroneTower, DroneMap i PansaUTM – co do czego

Trzy nazwy, które w rozmowach mieszają się nagminnie:

• PansaUTM – system zarządzania ruchem dronów. To tu masz konto i tu składasz plany misji.
• DroneMap – mapa stref w przeglądarce, wygodna do planowania na komputerze przed wyjazdem.
• DroneTower – aplikacja mobilna, przez którą zgłaszasz konkretny lot i rozmawiasz ze służbami.

Do planowania w domu użyj mapy. Do zgłoszenia lotu w terenie służy wyłącznie aplikacja DroneTower. Sama aplikacja DroneTower nie zastąpi jednak oceny bezpieczeństwa: odpowiada na pytanie, czy wolno, a nie na pytanie, czy warto. Wiatr, przeszkody, ptaki i ludzie w okolicy to nadal Twoja ocena.

Najczęstsze pytania

Czy aplikacja DroneTower jest płatna?

Nie. Aplikacja DroneTower jest bezpłatna na Androida i iOS. Wymaga jedynie konta w PansaUTM, które również nic nie kosztuje.

Czy muszę robić check-in dronem poniżej 250 gramów?

Tak. Obowiązek informowania PAŻP dotyczy każdego lotu BSP w polskiej przestrzeni, niezależnie od masy drona.

Co, jeśli zapomnę zakończyć check-in?

System będzie pokazywał Twój lot jako trwający. Zakończ zgłoszenie od razu po wylądowaniu – to element kultury bezpieczeństwa, a nie biurokracja.

Czy brak check-inu jest karany?

Tak. Brak zgłoszenia lotu należy do najczęściej wychwytywanych naruszeń. Wysokość kar omawiamy w artykule o karach za latanie dronem w Polsce.

Podsumowanie

Aplikacja DroneTower nie jest wygodna, ale jest obowiązkowa – i po dwóch, trzech lotach wchodzi w nawyk. Najważniejsze do zapamiętania: konto zakładasz w PansaUTM, check-in robisz przed każdym lotem, komunikaty od służb obserwujesz w trakcie, a zgłoszenie zamykasz dopiero po wylądowaniu.

Jeśli dopiero zaczynasz, warto połączyć ten poradnik z lekturą o obowiązkowym ubezpieczeniu OC – rejestracja, polisa i check-in to trzy formalności, bez których lot jest nielegalny, nawet jeśli technicznie wykonasz go bezbłędnie.

Stan na 27 lipca 2026 roku. PAŻP wciąż wdraża nowe strefy i funkcje, więc przed lotem sprawdzaj komunikaty Agencji.