Kategoria otwarta dla dronów – kompletny przewodnik 2025
Kategoria otwarta dla dronów to fundamentalna część polskiego prawa dronowego, regulowanego przez Urząd Lotnictwa Cywilnego. To właśnie w tej kategorii wykonuje się większość lotów rekreacyjnych i komercyjnych bezzałogowymi statkami powietrznymi w Polsce. Kategoria otwarta dla dronów stanowi bezpieczną i dostępną opcję dla pilotów pragnących legalnie korzystać z bezzałogowych statków powietrznych.
Czym jest kategoria otwarta dla dronów?
Kategoria otwarta dla dronów obejmuje jedynie operacje VLOS (w zasięgu wzroku pilota) i drony o masie poniżej 25 kg oraz umożliwia loty jedynie do maksymalnej wysokości 120 m nad terenem. Jest to kategoria przeznaczona dla lotów niskiego ryzyka, które mogą być wykonywane bez konieczności uzyskania zezwolenia od ULC. Piloci wybierający kategorię otwartą dla dronów mogą cieszyć się względną swobodą podczas lotów.
Kategoria otwarta dla dronów zawiera w sobie dodatkowe 3 podkategorie lotów: A1, A2, A3, które różnią się poziomem ograniczeń operacyjnych w zależności od masy drona i jego klasy. Więcej informacji o zasadach rejestracji operatora drona znajdziesz w naszym osobnym przewodniku.
Podkategorie w kategorii otwartej dla dronów
Podkategoria A1
Podkategoria A1 oferuje największą swobodę w zakresie lotów nad ludźmi w ramach kategorii otwartej dla dronów. Możliwe są loty nad osobami postronnymi (z pewnymi ograniczeniami), ale przelatywanie nad zgromadzeniami osób jest zakazane.
Wymagania dla A1:
- Drony z klasą C0 mogą wykonywać loty nad osobami postronnymi, ale nie nad zgromadzeniami osób
- Klasa C1 – obejmuje drony o masie do 900 g
- Loty nad ludźmi w kategorii otwartej dla dronów dozwolone są tylko dla dronów o najmniejszym ryzyku wyrządzenia krzywdy osobom postronnym
Uprawnienia: Wymaga uprawnień pilota A1/A3, które można zrobić za darmo na stronie https://drony.gov.pl/e-learning. Szczegółowy przewodnik po egzaminie A1/A3 dla dronów pomoże Ci w przygotowaniach.
Podkategoria A2
Podkategoria A2 jest przeznaczona dla dronów klasy C2 o masie od 900 g do 4 kg. Przedział wagowy jest dość duży: dron o wadze ok. 900 g na pewno jest mniej groźny (gdyby miał spaść…) niż dron o wadze 4 kg, ale tak czy inaczej zasada lotów w tej kategorii jest dość prosta: nie można zbliżać się bliżej niż 30 m w poziomie od osób postronnych.
Kluczowe zasady A2:
- Standardowa odległość: 30 m od osób postronnych
- Możliwość zmniejszenia odległości do 5 metrów, jeśli aktywujesz specjalny tryb niskiej prędkości (3 m/s)
- Drony klasy C2 (np. DJI M30/M30T) muszą mieć tzw. tryb niskiej prędkości, który spowalnia jego lot w poziomie do maksymalnie 3 m/s
Uprawnienia: Za darmo można przejść szkolenie on-line na stronie https://drony.gov.pl/, ale egzamin należy zdać już w wyznaczonym ośrodku szkolenia – koszt egzaminu wynosi od 50 do 100 zł. Przeczytaj także nasz artykuł o uprawnieniach A2 dla dronów, aby poznać wszystkie szczegóły.
Podkategoria A3
Operacje dronami w podkategorii A3 można wykonywać wszystkimi dronami o masie do 25 kg, choć i dla tej kategorii lotów prawo unijne przewidziało dwie dedykowane klasy dronów: C3 i C4.
Główne ograniczenia A3:
- Należy latać poza obszarami zaludnionym i zamieszkałymi (ang. „congested area” – obszary wykorzystywane do celów mieszkalnych, komercyjnych, przemysłowych lub rekreacyjnych), minimum 150 m w poziomie od nich i z dala od osób postronnych
- W praktyce podkategoria A3 nadaje się głównie do lotów w rozległym, niezamieszkanym terenie (np. pola, łąki, miejsca oddalone od zabudowy)
Jeśli interesuje Cię latanie w trudniejszych warunkach, sprawdź nasze omówienie kategorii szczególnej dla dronów.
Klasy dronów w kategorii otwartej dla dronów
Od stycznia 2024 roku obowiązują nowe przepisy dotyczące klas dronów w kategorii otwartej dla dronów. Zmiana przepisów oznacza, że jedynie drony z nadaną klasą C będą uprawnione do wykonywania lotów w kategorii otwartej dla dronów.
Klasa C0
- Maksymalna masa startowa (MTOM) łącznie z obciążeniem użytkowym (przeważnie kamerą) drona klasy C0 nie może przekraczać 250 g
- Przeznaczone do podkategorii A1 w ramach kategorii otwartej dla dronów
- Nie wymagają obowiązkowego szkolenia (choć jest rekomendowane)
- Zobacz nasz przegląd najlepszych dronów do 250g dostępnych w 2025 roku
Klasa C1
- Obejmuje drony o masie do 900 g
- Podkategoria A1 z ograniczeniami
- Występuje ograniczenie prędkości maksymalnej do 19 m/s
Klasa C2
- Drony o masie od 900 g do 4 kg
- Przeznaczone głównie do podkategorii A2
- Wymóg posiadania trybu niskiej prędkości
Klasy C3 i C4
- Maksymalną masą startową dopuszczalną w obydwu przypadkach jest 25 kg
- Przeznaczone do podkategorii A3
- Różnica między C3 i C4 wynika przede wszystkim z autopilota i funkcji automatycznych
Drony bez klasy – okres przejściowy zakończony
Od 1 stycznia 2024 r. zaczyna obowiązywać pełna kategoria otwarta dla dronów, co oznacza zakończenie okresu przejściowego dla dronów bez nadanej klasy.
Zasady dla starszych dronów:
- „Stare” drony (kupione na rynku, ale bez klasy C0-C4) lub drony własnej produkcji będą mogły pozostać w A1 tylko gdy wagowo nie przekraczają 250 g
- Wszystkie inne „stare” drony oraz te własnej produkcji – cięższe niż 250g lądują w podkategorii A3
Obowiązki operatora w kategorii otwartej dla dronów
W ramach kategorii otwartej dla dronów nie jest wymagane zezwolenie na loty dronem, jednak jako operator drona/pilot – masz pewne obowiązki:
- Rejestracja operatora – obowiązkowa dla dronów z kamerą
- Zapoznanie się z instrukcją obsługi – wymóg prawny
- Posiadanie wymaganych uprawnień – w zależności od podkategorii
- Przestrzeganie stref geograficznych – sprawdzanie map PAŻP i aplikacji PANSA Check-in
- Unikanie zakłóceń radiowych
- Nieprzekraczanie wysokości 120 m
Więcej informacji o bezpiecznym lataniu znajdziesz w naszym przewodniku bezpieczeństwo lotów dronami.
Alternatywy – kategoria szczególna
Alternatywą dla posiadania drona bez określonej klasy (o wadze powyżej 250 gramów), które nie mogą latać bezpośrednio nad ludźmi, jest korzystanie z kategorii specjalnej opartej na krajowych scenariuszach standardowych.
Krajowe scenariusze standardowe jeszcze do 2025 roku mają funkcjonować w Polsce, jednak możliwość składania oświadczeń do ULC by operator mógł operować na podstawie NSTS skończyła się z dniem 31.12.2023 r. Szczegółowe informacje o scenariuszach NSTS znajdziesz w osobnym artykule.
Podsumowanie
Kategoria otwarta dla dronów oferuje szerokie możliwości lotów rekreacyjnych i komercyjnych przy minimalnych wymogach formalnych. Kluczem do legalnego latania zgodnie z przepisami kategorii otwartej dla dronów jest właściwe dopasowanie drona do odpowiedniej podkategorii (A1, A2, A3) oraz posiadanie wymaganych uprawnień.
Jeśli chcesz latać po 2023 roku dronem >250 g w mieście, zdecydowanie najprostszą ścieżką będzie kategoria szczególna (np. NSTS-01) lub zakup drona <250 g, który oferuje sporą elastyczność przy minimalnych formalnościach w ramach kategorii otwartej dla dronów.
Pamiętaj o regularnym sprawdzaniu aktualnych przepisów na stronie ULC oraz wykorzystaniu bezpłatnych szkoleń dostępnych na portalu drony.gov.pl. Zapoznaj się również z naszym kompletnym przewodnikiem po prawie dronowym w Polsce i sprawdź ranking najlepszych dronów 2025.
Jeden komentarz